推進綠色低碳發展 能源互聯網站在風口上

        來源:紅星資本局 2021-06-11 09:27中投網 A-A+

           2009年,包括IBM專家隊伍在內的國際學術界提出,要“構建一個更有智慧的地球(SmarterPlanet)”,“智慧能源”的理念也在彼時萌生。“智慧能源”可以定義為擁有自組織、自檢查、自平衡、自優化等人類大腦功能,滿足系統、安全、清潔和經濟要求的能源形式。

          2016年,國家發展改革委、國家能源局和工信部聯合發布《關于推進“互聯網+”智慧能源發展的指導意見》,明確“互聯網+智慧能源(簡稱能源互聯網)”是一種互聯網與能源生產、傳輸、存儲、消費以及能源市場深度融合的能源產業發展新形態。隨著國家節能減排,碳中和政策的推進,能源互聯網將會成為未來發展的大趨勢。

          2021年4月13日,紅星資本局聯合新經濟發展研究院iNED發起了“尋找成都最具‘潛能力’科創企業”活動,作為一家致力于綠色清潔能源的利用,低碳技術的研發,能源互聯網行業的國家高新技術企業,四川航電微能源有限公司(以下簡稱“航電微能”)成為入選企業之一。

          能源互聯網是什么網

          能源可分為常規能源與新能源。常規能源主要是化石能源,雖說利用此能源的技術成熟,但其資源有限,而且燃燒后會產生很高的碳排放量,給生態環境帶來沉重的壓力。在一些新技術產生后,利用可再生能源成為可能,像核能、風能、氫能等新能源將在實現社會綠色低碳高效的發展中發揮重要作用。

          近年來,隨著大數據技術、云計算、物聯網等技術的發展,在“智慧能源”的基礎上,進一步提出“能源互聯網”的概念。那么,能源互聯網究竟是一張什么樣的網呢?

          航電微能副總裁曹學民向紅星資本局介紹,能源互聯網可理解為:綜合運用先進的電力電子技術、信息技術和智能管理技術,將大量由分布式能量采集裝置,分布式能量儲存裝置和各種類型高能效負載構成的新型新能源電力網絡、石油網絡、天然氣網絡等能源節點互聯起來,以實現能量雙向流動的能量對等交換與共享網絡。

          簡單來說,能源互聯網能夠促進可再生能源消納、提高能源使用效率,可以應用在交通、軍工、電力、建筑、航空航天等行業。其有著很高的技術要求,行業門檻高。

          紅星資本局了解到,能源互聯網的核心瓶頸之一在于儲能。因為可再生能源具有波動性和間歇性,產生的電能難以恰好滿足用電需求,此時儲能技術的應用就十分必要。儲能技術在能源互聯網的應用可以在發電側、電網側以及用戶側。在發電側及電網側的儲能系統主要功能就是削峰填谷,促進可再生能源的消納使能源能平滑輸出,所以對儲能技術的要求不僅需要容量大,更需要響應速度快、循環次數高,所以未來超級電容以及超導儲能在發電側和電網側的應用可能大幅上升。

          因此,在能源互聯網行業這條賽道上,誰掌握了先進的儲能技術,在激烈的市場競爭必然就會有優勢。

          未來五年

          儲能產業市場規模將擴大10倍

          我國在儲能產業的戰略布局開始于2005年出臺的《可再生能源發展指導目錄》,2010年儲能行業發展首次被寫進法案。

          2021年4月,國家發改委、國家能源局發布了《關于加快推動新型儲能發展的指導意見(征求意見稿)》,首次從國家層面明確和量化了儲能產業發展目標,預計到2025年實現新型儲能裝機規模將達到3000萬千瓦以上(30GW+)。從2020年底的3.28GW到2025年的30GW,未來五年,新型儲能市場規模要擴大至目前水平的10倍,每年的年均復合增長率超過55%。

          據聯合國節能減排要求,我國提出于2030年前碳達峰,于2060年前實現碳中和的目標。在政策與節能減排需求的推動下,市場將開啟千億賽道。

          據航電微能提供的資料顯示,四川省電化學儲能產業鏈主要是以鋰電池和系統集成為主。系統集成包括儲能變流器、能量管理系統與集成總包,航電微能在這方面屬于川內領先企業,是一家提供綠色智慧能源系統解決方案的服務商。

          據了解,2020年國家發改委等四部委發布的綠色技術推廣目錄中有5個分類共計116項技術,其中基礎設施綠色升級分類中認定了8項技術,航電微能的“基于能源互聯網的儲能式飛機地面靜變電源技術”是其中之一。

          在談到這項技術時,航電微能公司副總裁曹學民表示:“該項技術研發來源公司核心團隊成員在機場遠機位登機時,看到柴油電源車在為飛機供電,當時機坪光線非常強,就突然冒出一個想法,能不能用太陽能發電為飛機供電。經過市場調研和技術查新,發現目前還沒有類似的技術和產品,公司就開始組織研發產品,并很快就進入機場進行試運行,取得了良好的效果。”

          提供多場景智慧能源解決方案

          大大降低碳排量

          在能源互聯網的基礎上,航電微能為交通、軍工、電力、建筑、航空航天等行業提供智慧能源解決方案。

          曹學民表示:“在市場方面,我們不斷地去深度調研客戶的最新需求,挖掘客戶的潛在需求,通過技術創新來實現客戶的需求。”談到這里,曹學民向紅星資本局介紹了一個關于他們做的機場案例。

          針對機場在“油改電和碳中和”方面的難點和痛點,航電微能從機場新能源利用、現有電網資源有效配置、系統設備綜合應用出發,構建“以飛機為中心”的綠色機坪能源高效利用管理體系,從飛機起飛前的航油替代、地勤車輛的電動化及高效調度、到機坪能源安全保障都有針對性的產品和系統解決方案。

          “目前雙流國際機場遠機位儲能式飛機地面電源系統已安全可靠運行了4年多,累計使用10萬小時,節約航空煤油1.15萬噸,減少二氧化碳排放3.6萬噸,減少污染物排放約200噸,降低飛機APU(服裝動力裝置)使用成本約1億元。”據曹學民介紹,該解決方案已經創造了非?捎^的經濟效益、生態效益和社會效益。

          但曹學民同時表示,目前基于能源互聯網模式的分布式儲能系統應用在國內也是剛剛起步階段。“目前也只有我們公司在北京首都、上海浦東、成都雙流、西安咸陽、重慶江北、天津濱海、石家莊正定、大連周水子等大中型機場有規模應用。”

          此外,在交通、軍工、電力、建筑、航空航天行業中,航電微能研發了機場、港口、車站智慧能源管理系統、軍用電源保障系統、分布式儲能系統、建筑智慧能源管理系統、智慧應急備電系統、大容量制氫系統、氫燃料電池控制系統、航空航天電源保障系統等。在降低碳排量,助力“雙碳”目標的實現上,這些行業都有著巨大的潛力去推動綠色低碳能源的發展。

          在談到航電微能未來的發展規劃時,曹學民表示:“能源互聯網是世界能源供給與應用大發展趨勢,我們公司也要不斷創新和進步,力爭成為能源互聯網的獨角獸企業。”

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